于森很蛋疼。
处理完学生会的事情，还要处理公司的事情。
这学生会会长当的，不是在给自己找麻烦么？
于森当下便有了一种卸任不干的冲动，不过寻思着这一身份在地推的时候可能会有帮助，也就咬牙放弃了。
好在自行车工厂的寻找有石向晨在。
一开始石向晨拉了一个团队，从汽车圈他一个在特福做技术的朋友，来做他的技术合伙人。一个汽车设计师设计的一个方案，被采用了。石向晨按照这个方案找了一些自行车公司寻求合作，但是他们报的配件价格，非常高。
毕竟你是定制化的，相当于你重新redesign，重新设计了一辆自行车。你提出的这些配件让大家都要重新为你去做出来，所以这个价格很高，高攀不起。
所以只能自己去组装，找到了一个天津，北方最大的骑行车市场，发现也找不到，也没有合适的配件，发现也没有能够深度合作的公司。最后，石向晨有了公司自己成立一家自行车工厂的想法。
到这就是说，你本来打算只做一个项目，就是租自行车，但变成了你要自己造一辆车，这样就一头扎进了产品设计中去了。
这个完全是不符合精益创业的，但是这种路子特别符合前世硅谷的创新气质。像埃隆·马斯克就是这样，就是要从平地起高楼，是完完全全的创新，不成功便成仁。
于森可不想冒这么大的风险，赶忙劝住了石向晨。
光是这处用来撑门面的写字楼每月的租金就不是一笔小数目，更别说是那什么劳什子自行车公司了。
所以也能理解为什么新闻上报道有不少创业者创业没成功，把自己的房子搭进去了，就是一个坑，越陷越深。
此时于森就有些羡慕前世百花齐放的美好了，至少在那时候，得益于一些专门做共享单车代工厂的公司，单车的成本不会像现在这么高。
不过羡慕归羡慕，吐槽归吐槽，创业到了这一步，也只能接受那个相对过高的价格坚持下去。
得益于近些年来自行车市场的逐渐萎靡，也在石向晨的极力努力下找到的一家确定长期合作关系的自行车代工厂，仍然让原来800块钱的成本，达到了1100块钱。
但可以确信的是，随着合作的加深，这个成本的价格是会逐渐往下降的。
……
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